扫开一辆共享单车，不少人发现，车子悄悄变了样：有的升级为自动变速单车;有的一开锁先来一段快板;有的坐垫增添了防烫设计;还有各种联名款层出不穷……

　　交通运输部数据显示，全国每天有超过2亿人次绿色出行，其中2400万人次选择共享单车骑行。当共享单车市场步入存量竞争阶段，平台不再只拼数量，而是在功能、舒适、增添乐趣上做文章。共享单车正从“能骑就行”走向“好骑”“趣骑”。

共享单车的升级迭代，还带动产业链上下游发生变化。

　　从生产端看，行业数据显示，一辆共享单车制造成本约700—1100元，按照3—4年的使用周期计算，年均摊成本为175—275元。共享单车的智能锁里集成了北斗和GPS定位系统，使车辆可在高楼间精确定位，配合电子围栏实现准确还车。“随着车型不断升级，自动变速、前叉减震、太阳能充电板等新配置也在推高单车制造成本。”据介绍，共享单车的零件供应商来自喜德盛等专业自行车品牌，升级带动整个产业“卷”质量、“卷”发展。

　　从平台端看，产品升级为平台提供了更多的营销素材和传播空间。“产品创新之后会引发平台端的变动，也引发用户端使用行为的改变，用户端的反馈又反过来回馈到生产端，如此循环往复。”据介绍，“共享单车的技术升级在‘可供性’层面发生了变化。它为人们新的使用行为和观念提供了物质基础，而新的使用行为和观念反过来又重新界定对共享单车的认知，最终沉淀为一种新的社会观念。”

　　从用户端看，这种变化同样在发生。过去骑共享单车是一种赶时间的工具，现在越来越像一种生活方式。“大家不再满足于‘有车骑’，而是希望‘骑好车’。”据介绍，“通勤路上希望减震更好，周末出游希望导航更方便，逛街回来希望有地方放咖啡。”这种使用行为的变化反过来又会影响产品设计，形成供需之间的正向循环。

　　硬件升级对刚性通勤的影响或许有限，但在周末休闲出游场景中，拉动作用十分明显。“当一辆车更舒适、更好骑时，人们主动选择骑车出游的意愿便会增强，进而可能带动沿线餐饮、文旅等伴随性消费。”据介绍。（来源：人民网）